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作為全球第一大出口國與第二大進口國，中國正在全力遏制新冠肺炎病毒，多個省市臨時決定順延春節假期，將開工時間推到2月10日，有些甚至更晚。這令全球經濟也跟著“打了一個噴嚏”。
不僅是中國的供應鏈卡了殼，中國人原本強勁的消費力也暫時消失了。
據美聯社2020年2月9日報道，在意大利米蘭的奢侈品購物區蒙特納波隆，幾十個奢侈品牌裝飾了他們的櫥窗，就為了迎接中國新年。但中國消費者沒有如期而至。
全球約三分之一的奢侈品消費來自中國。在意大利，他們的消費超過了俄羅斯人、阿拉伯人和美國人的總和。
作為國際石油交易基準的布倫特(Brent)原油價格，從2020年1月初的每桶70美元跌至2月10日的55美元左右，部分原因是中國需求疲弱。中國是包括石油在內的許多大宗商品的全球最大進口國。
2月19日，據國務院聯防聯控機制新聞發布會，廣東、江蘇、上海等一些經濟大?。ㄊ校┮幠Ｒ陨系墓I企業復工率超過50%。
?2018年10月4日，土耳其伊斯坦布爾的一家奢侈品商店前，排著進店購物的中國游客。但2020年的春節，這些奢侈品店沒有等來中國消費者。（IC Photo/圖）
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消費：延緩進口

作為全球第二大進口國，中國是食品、電影票、汽車以及其它商品的主要買家。過去一段時間，這些商品不得不放緩進入中國的步伐。
徐鴻斌是北京一家中型規模進出口貿易公司的負責人，他的公司近些年開始從俄羅斯進口小麥、牛奶、蜂蜜、酸黃瓜等各色農產品。
“與世界上大多數產麥區不同，俄羅斯最好的小麥生長在北緯50度（大多數長在北緯40度），那里的土壤相當于東北的黑土地?！迸c南方周末記者談起這些進口產品，徐鴻斌很是興奮。
春節前，徐鴻斌就安排好了節后前往俄羅斯的行程。但受疫情影響，他不得不取消這些計劃。幾家俄羅斯供貨商每天通過微信和郵件詢問他，什么時候需求才能恢復。
徐鴻斌有些無奈，他暫時也沒辦法進口更多產品。一方面，春節前的存貨還躺在中國的倉庫里，因交通、物流沒有完全恢復正常，無法發往全國各地的商超。
他剛去過一趟天津，因為要從天津港進口，他的倉庫設在那里。他得知，天津港也面臨 “爆倉”的局面，進口貨物仍在源源不斷地進來，但所有碼頭均堆滿了集裝箱卻發不出去。天津港是京津冀及華北最大的港口。
中國食品土畜進出口商會2月10日發布消息稱，接到交通部水運局公告，目前天津上海港口堆放冷藏箱運力已滿，建議近期企業到港不要選擇天津和上海，并貼出了其他可能尚有能力接受貨物的港口。
好在部分物流恢復了，于是，徐鴻斌雇傭了一些高價的臨時工，先通過電商給零售客戶發貨。“臨時工一天要300元?！彼f，過去只要一半價錢，而貨車司機則更緊俏，再高的價格都難以找到。
這也是徐鴻斌為什么放棄進口的第二個原因。因為人力、物流等成本的上漲，商品價格自然水漲船高，所以消費者這段時間只會購買生活必需品，放棄一些原本價格就更高的進口商品。
這段時間，進口價格反而會下降，但徐鴻斌不敢冒險。比如俄羅斯牛奶，保質期6個月，從海上運到中國要45天，可一旦超過3個月，就沒有超市愿意進貨了。
“全球互通太頻繁了，現在中國感冒了?！毙禅櫛髮δ戏街苣┯浾哒f，“其它國家都很難受?！?br/>據《亞洲水果》雜志報道，智利政府與智利水果出口商協會近日發布評估數據，稱目前智利水果出口的收入損失可能高達1億美元。
其中，損失最大的就是車厘子。自春節假期結束中國批發市場重開以來的48小時內，市場上估計有1500貨柜的櫻桃，但僅有249個貨柜售出。
夏非向南方周末記者解釋，目前這個季節，南美和東南亞的水果正是銷售旺季，因此受影響最大。尤其是車厘子，銷售旺季是11月底開始到2月下旬。夏非曾是一家頭部水果電商的采購總監。
“就在這短短3個月時間，智利一般要賣出10億美金車厘子，其中90%都銷往中國?！毕姆钦f，“智利有太多人靠車厘子活著，包裝工人、碼頭工人等等?！?br/>車厘子滯銷，是因為中國批發市場關閉了一段時間，以及交通受阻，沒有辦法抵達中國消費者手中。夏非說，過去這些車厘子一般從港口送往廣州江南、上海輝展、嘉興以及北京新發地這幾大批發市場，但現在大多都積壓在港口。
智利水果出口商協會主席 Ronald Bown表示，將繼續向中國的醫院和療養部門捐贈新鮮水果。第一批已在上周完成，包括向上海的一家醫院捐贈1000箱（1.5公斤/箱）藍莓。
徐鴻斌說，國外供貨商更著急，每天都在與他溝通。因為時差的原因，有時，他要線上辦公至深夜11點。
不過，這些消費需求只是暫時的壓抑。隨著物流的恢復，生活漸漸步入正軌，“憋壞了”的中國消費者將會再次犒勞市場。